Voici la base de départ, un Patrol GR Y60 long SLX:



Gazzman a prévu quelques modifications:

Une réhausse + 12,
Un body +5,
Des 35',
Barre panhard reglable à l'arriere,
Modif barre panhard AV,
Auto-bloquant AV,
Moyeu manuel,
Twister filtre green avec snorkel et son filtre Donaldson,
Amorto de direction,
Modif echappement (sortie sur le côté),
Déport de tirant.

Et aussi:

La BV ES,
Pose et modif spéciale Charles d'un échangeur,
Prépa du turbo,
Courroie + distri,
Pose d'une galerie,
Compresseur,
Deuxieme batterie,
Convertisseur 1200W,
CB, système de navigation et lecteur de road book.

Ouf ! Place aux images :





La barre panhard avant EFS:



Montage du pare-chocs avant :



Pose du sabot :



Réfection des demi-trains, et on change les fameux petits joints qui fuient:



Montage de l'autodébloquant dans le nez de pont en faisant les réglage avec précision :



Remontage avec des durites aviation sur-mesure:



La bête vue de dessous :



Echappement très raccourci à la sauce du druide! On enleve tous ce qui ne sert à rien.



Une petite vue de nuit à l'atelier:



le Schnorkel, Pare-chocs avant AFN, sabot et treuil come up 4,3 T au cas ou. On voit bien qu'il s'intègre bien lors de la pose d'un body + 5 cm:



Les déports de tirant réajustés à ma façon pour obtenir une bonne tenue de route de l'engin:



Pour finir, un test de l'angle d'attaque sur une petite butte de gravier: